据得克萨斯州车管所（Texas DMV）登记信息，特斯拉新增注册29辆Cybercab，累计注册量达到573辆；仅过去一周内新增注册222辆。
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据得克萨斯州车管所数据，特斯拉新增注册81辆Cybercab，使Cybercab累计注册总数达到546辆；仅过去一周内新增注册量接近200辆。
特斯拉 Robotaxi 在六个城市的运营区域面积分别为：奥斯汀 272 平方英里、休斯顿 254 平方英里（当日增长 916%）、达拉斯 81 平方英里、迈阿密 31 平方英里、奥兰多 26 平方英里、坦帕 24 平方英里。发布者称这些区域内的服务均为完全自动驾驶、无安全员监督的 Robotaxi。
特斯拉公布FSD（监督版）安全数据：启用FSD的特斯拉每6,006,200英里发生一次重大碰撞，手动驾驶且开启主动安全功能为2,031,221英里，未开启主动安全功能为845,915英里，美国平均为660,164英里。累计里程方面，FSD车辆记录94.84亿英里、1,579起重大碰撞；手动驾驶开启主动安全为361.05亿英里、17,775起；未开启主动安全为2.02亿英里、239起。特斯拉称启用FSD的车辆重大碰撞率约为未启用时的九分之一。数据为北美全路况、滚动十二个月汇总。
特斯拉在得克萨斯州的Robotaxi车队规模从昨日的970辆增至1051辆，单日增加81辆，突破1000辆关口。消息发布时特斯拉（$TSLA）股价接近三个月高点。
据Robotaxi Tracker数据，截至10月18日的一周内，特斯拉无人驾驶Robotaxi在奥斯汀行驶43.8万英里，超过Waymo第二季度在该市每周40.6万英里的平均水平。马斯克就此表示“这从来就不是一场真正的较量”。Waymo在其全部运营市场仍保持领先，但在奥斯汀的单周里程上被特斯拉超越。
特斯拉几天前将Robotaxi运营地理围栏扩展至得克萨斯州奥斯汀F1赛场，今日比赛期间已有超过50辆Cybercab被观察到接送乘客。该赛事预计吸引超过12万名观众。
研究提出导航基础模型 RepresentNav，用三层 transformer（Representation Residuals）对多个视觉基础模型全深度特征做注意力，构建由策略目标驱动的自建表征空间，并在动作前用潜在思维链预测下一时刻场景表征，以 JEPA 架构端到端训练。在 VLNVerse 细粒度任务上成功率达 83.80%，较此前最优高 20.05 个百分点；EVT-Bench 干扰物跟踪单相机达 85.5%（+10.1）；相同编码器下自建空间优于拼接输出，想象使碰撞减少四分之一。单个潜在表征可解码未来场景的深度、语义与三维占据，占据无监督仍优于预训练编码器作用于真实未来帧。
特斯拉公布多项业务时间表：10月30日向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交 Cybercab 答复；11月在达拉斯提供 Cybercab 乘车服务；2026年底实现 Robotaxi 全天候运营、上高速并向客户交付首批 Cybercab；第一季度希望 FSD 覆盖全欧盟；约第二季度首批客户车辆加入 Robotaxi 车队；5月至6月产出首颗 Terafab 测试芯片；约2027年底向外部公司交付 Optimus。
韩国国会审计中，议员张钟泰询问特斯拉是否已通过挂号信和电子邮件提交FSD审批申请，国土交通部长洪智善确认申请已于22日通过电子邮件发出。张钟泰要求主管部门依据FSD自身安全性能审查，而非仅依赖韩美自贸协定规则，并提及FSD累计行驶里程已达1.2亿公里。目前尚未获批，主管部门仍需审查。
特斯拉表示正争取在2026年年底前向真实客户交付Cybercab。原文未披露交付规模、运营城市、监管许可状态及客户类型等具体信息。
特斯拉上线Robotaxi与安全报告网站，公布分城市运营里程：奥斯汀2,118,015英里、达拉斯608,130英里、休斯敦225,964英里、迈阿密46,262英里、奥兰多61,053英里、坦帕53,117英里。网站同时列出安全数据：因Robotaxi受伤人数、安全气囊弹出次数、撞到行人或骑行者均为0；夜间行驶862,000英里、雨天113,000英里、高峰时段575,000英里。
特斯拉公布算力与工厂建设计划：年底前将SI训练算力提升至400兆瓦，用于支撑车辆与人形机器人自主软件的开发；同时继续建设奥斯汀Fab工厂，计划2027年开始设备调试。
特斯拉扩大美国得州奥斯汀Robotaxi服务区域，新增覆盖奥斯汀F1赛道周边，本周末该赛事预计吸引40万人到场。Robotaxi运营时间从午夜12点延长至凌晨1点。
据得克萨斯州车管所数据，特斯拉新增注册69辆Cybercab，使该车型累计注册量达到420辆。